JAC Motors โดย Volkswagen จากประเทศจีน เตรียมเปิดตัว รถยนต์ไฟฟ้า คันแรกที่ขับเคลื่อนด้วย แบตเตอรี โซเดียมไอออน ในเดือนมกราคม ภายใต้แบรนด์ Yiwei
นักวิเคราะห์อุตสาหกรรมคาดว่าแบตเตอรีโซเดียมไอออนจะมีความสำคัญในอนาคต เหมาะสำหรับการจัดเก็บพลังงานแบบอยู่กับที่ หรือใช้กับสกู๊ตเตอร์ และเป็นตัวเลือกที่เหมาะสมสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าระดับเริ่มต้น เนื่องจากมีราคาถูกกว่าแบตเตอรี LFP (ลิเธียมเฟอร์โรฟอสเฟต) แต่มีข้อเสียคือความหนาแน่นของพลังงานต่ำกว่าเมื่อเทียบกับตัวเลือกอื่น ๆ
JAC Motors โดย Volkswagen จากประเทศจีน เตรียมเปิดตัว รถยนต์ไฟฟ้า คันแรกที่ขับเคลื่อนด้วย แบตเตอรี โซเดียมไอออน ในเดือนมกราคม ภายใต้แบรนด์ Yiwei เนื่องจากความหนาแน่นของพลังงานต่ำกว่าแบตเตอรีลิเธียม เซลล์โซเดียมไอออนจึงไม่เหมาะสำหรับรถยนต์ขนาดเต็ม แบรนด์ Yiwei จึงเลือกใช้รถแฮทช์แบ็กสี่ประตูคันเล็กแทน
JAC Motors ได้ประกาศว่า Yiwei E10X จะเปิดตัวพร้อมแบตเตอรีโซเดียม HiNa ใหม่ภายในเดือนมกราคม 2024 โดยแบตเตอรีจะมีขนาด 25 kWh สามารถชาร์จได้ตั้งแต่ 10 ถึง 80 เปอร์เซ็นต์ในเวลาประมาณ 20 นาที และมีระยะทาง 252 กม. (157 ไมล์)
“แบตเตอรีโซเดียมไอออนจะกลายเป็นแบตเตอรีประเภทสำคัญ เสริมกับแบตเตอรี LFP และเป็นโซลูชันราคาประหยัดที่ส่งเสริมความนิยมของยานพาหนะไฟฟ้ามวลชนสู่มวลชน”
Xia Shunli ประธานแบรนด์ Yiwei กล่าวในการสัมภาษณ์เมื่อเร็ว ๆ นี้
อ้างอิง TechSpot
