เนต้า (Neta) แบรนด์รถยนต์พลังงานใหม่ (NEV) จากบริษัท โฮซอน ออโต้ (Hozon Auto) กำลังเผชิญกับภาวะวิกฤตทางธุรกิจ หลังมีรายงานว่าต้องหยุดสายการผลิตที่โรงงานในมณฑลเจ้อเจียง พร้อมปรับลดเงินเดือนพนักงาน เนื่องจากยอดขายที่ลดลงอย่างต่อเนื่องในประเทศจีน ขณะที่ จาง หยง (Zhang Yong) ซีอีโอของบริษัท หยุดอัปเดตบล็อกบนโซเชียลมีเดียทั้ง Weibo และ TikTok มานานกว่า 20 วัน
สถานการณ์นี้นับเป็นความเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญของ Neta จากที่เคยประสบความสำเร็จอย่างสูงในปี 2022 ด้วยยอดขายกว่า 150,000 คัน แซงหน้าผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารายใหญ่อย่าง หลี่ ออโต้ (Li Auto), นีโอ (Nio) และ เสี่ยวเผิง (Xpeng) แต่หลังจากปรับกลยุทธ์สู่ตลาดระดับบน กลับพบว่าเป็นความท้าทายที่ยากลำบาก
จากข้อมูลของอุตสาหกรรม Neta มียอดส่งมอบรถยนต์เพียง 53,853 คันในช่วง 9 เดือนแรกของปี 2024 ซึ่งน้อยกว่าของเป้าหมายยอดขายประจำปีถึง 30% และในเดือนตุลาคมยอดส่งมอบลดลงอีก 40% เหลือเพียงประมาณ 4,500 คัน โดยปัญหาสำคัญมาจากการส่งมอบรุ่น Neta S Hunting ที่ล่าช้าเนื่องจากขาดอุปกรณ์เสริม
สำนักข่าว DoNews รายงานว่าโรงงาน Tongxiang ในมณฑลเจ้อเจียง ซึ่งเป็นโรงงานหลักที่มีกำลังการผลิตถึง 200,000 คันต่อปี ต้องหยุดการผลิตไปครึ่งเดือน โดยโรงงานนี้เน้นผลิตรถครอสโอเวอร์รุ่น Neta L เป็นหลัก
นอกจากนี้ยังมีรายงานว่า Neta ได้ปรับลดเงินเดือนพนักงานระดับสูงลงถึง 30% และมีปัญหาการจ่ายเงินเดือนล่าช้าในเดือนตุลาคม อย่างไรก็ตาม บริษัทได้ประกาศแผนจูงใจพนักงานด้วยการแบ่งหุ้น 5% เป็นสิ่งตอบแทน
นอกจากนี้บริษัทแม่อย่าง Hozon Auto ประสบภาวะขาดทุนสุทธิเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องตั้งแต่ปี 2021-2023 โดยขาดทุน 4.84 พันล้านหยวน, 6.67 พันล้านหยวน และ 6.87 พันล้านหยวนตามลำดับ ขณะที่มีเงินสำรองเหลือเพียง 2.83 พันล้านหยวน
แม้ว่าตลาดในประเทศจีนจะซบเซา แต่ Neta ยังมีความหวังจากตลาดต่างประเทศ โดยได้เข้าสู่ตลาดในเอเชียกลาง, เอเชียตะวันออกเฉียงใต้, ลาตินอเมริกา และแอฟริกาใต้ รวมถึงมีโรงงานในประเทศไทยที่เริ่มดำเนินการในเดือนพฤศจิกายน 2023
ข้อมูลจาก: CarNewsChina
ติดตามข่าวสาร อัปเดตเทคโนโลยี รีวิวของใหม่ก่อนใคร ได้ทาง www.techoffside.com และ Google News
ช่องทางโซลเชียล Facebook, Instagram, YouTube และ TikTok
